Москва — мегаполис, где начинается будущее
Политолог, глава «Политической экспертной группы» Константин Калачев – о модернизации столичного транспорта.
В выходные в столице прошли мероприятия, посвященные Дню московского транспорта. Они развернулись на разных площадках по всему городу.
Колонна из 16 исторических трамваев проехала по новой трассе: от трамвайно-ремонтного завода (улица Волочаевская, дом 9) через Красноказарменную улицу, станцию метро «Авиамоторная» и шоссе Энтузиастов, а затем по новой линии на улице Сергия Радонежского.
Четвертый ежегодный городской фестиваль «Ретрорейс» с участием старых авто состоялся на Воробьевых горах.
На улице Сергея Радонежского провели выставку легендарных автомобилей, на которой были представлены более 140 машин, включая Willys Jeepster, Chevrolet Corvette, «Волгу» ГАЗ-24, «Победу» ГАЗ-М20 и другие модели. Автомобили приняли участие в ретроралли «Столица. RODISКлассик Тур».
В общем, история транспорта за два дня была продемонстрирована во всей красе. А я как-то обещал здесь написать о беспилотном будущем этого транспорта.
Первый беспилотный трамвай в Москве уже прошел обкатку и осенью выйдет на линию. В 2026-м году поедет первый беспилотный поезд в метро. Беспилотная доставка от «Яндекса» в центре города встречается всё чаще и чаще. Идет обсуждение беспилотных такси. Пока столица внедряет технологии автономного управления в трамваи, метро и электробусы. К 2030-му нам обещают прорыв в этой теме.
Беспилотные технологии — будущее столичного транспорта. Центр перспективных разработок московского транспорта уже доработал односекционную четырехосную модель трамвая отечественного производства. На поверхности корпуса и в салоне расположены камеры и радары, которые считывают данные о местоположении трамвая и его окружении: автомобилях, пешеходах, светофорах. Датчики в реальном времени передают информацию искусственному интеллекту, который корректирует движение.
Беспилотное метро на базе ИИ в мире уже есть. В Копенгагене и наземное в Дубае. В московском метро идет подготовка к запуску беспилотного поезда на Большой кольцевой линии (БКЛ). На первом этапе, который запланирован на 2025 год, систему будут испытывать на поезде «Москва-2020». Программное обеспечение для беспилотного движения полностью создают внутри Московского метрополитена, технология принадлежит правительству Москвы.
К концу 2026 года должен быть готов рабочий образец состава метро, способного работать полностью в беспилотном режиме с учетом 90-секундных интервалов Московского метрополитена. Об этом не так давно писало РБК.
Но самым сложным будет запустить беспилотные автобусы, грузовики, автомобили. Тут пока впереди всех Китай. Но я верю, что столица России однажды догонит, а может и перегонит в этом вопросе самые современные китайские города.
Беспилотный транспорт – не просто модная фишка, это решение проблем работы транспортной сети без опозданий, это снижение аварийности и оптимизация эксплуатационных затрат, это экономия бюджетных средств. Но, естественно, при условии отработки всех технологий и массового производства.
Москва — мегаполис, где начинается будущее. Ориентир для остальных российских миллионников. Современный комфортный город — это место, где решены все транспортные проблемы.
К тому и стремимся.
