400 тысяч и не больше
Депутат ЗС Вологодской области, член РАПК, автор проекта «Школа Депутата», эксперт Центра ПРИСП Антон Холодов – об инициативе страховщиков ограничить выплаты по ОСАГО.
Друзья, кто из вас попадал в ДТП? Хотелось бы верить, что никто, но наверняка такие есть. Следующий вопрос: вы нанимали автоюриста? А передавали ему права на страховку?
Сейчас страховщики выступили с инициативой, которая может серьезно изменить систему выплат по ОСАГО. Главное предложение - запретить компенсации выше 400 тысяч рублей.
Еще хотят сделать так, чтобы получить выплату мог только сам пострадавший в ДТП или его законный представитель (например, родственник).
Все это нужно для того, чтобы убрать посредников из процесса и сократить количество мошеннических схем.
Дело в том, что сейчас на рынке активно работают так называемые автоюристы, которые скупают у пострадавших в авариях права на получение страховки.
Человек получает небольшую сумму, а юрист через суд взыскивает со страховой компании миллионы рублей сверх лимита.
По данным страховщиков, компенсации по таким делам доходят до 1-2 миллионов рублей, хотя законный лимит - 400 тысяч. При этом сам водитель, чья машина пострадала, этих денег не видит.
Статистика говорит сама за себя: в 2025 году по ОСАГО ремонтировали только 6,1% машин. В остальных случаях люди предпочитали получать деньги.
Но проблема в том, что страховые компании часто не могут организовать ремонт в установленные законом 30 дней - мешают санкции, проблемы с доставкой запчастей и их дефицит.
Этим и пользуются недобросовестные посредники: они намеренно затягивают процесс, не приезжают вовремя на станцию техобслуживания, запрашивают дополнительные документы, чтобы вышли все сроки, и тогда можно идти в суд.
Чтобы исправить ситуацию, предлагается увеличить срок ремонта до 45 дней. Это позволит страховщикам спокойно доставлять необходимые детали, не нарушая закон.
Одновременно с этим планируют ввести правило: если страховая не смогла отремонтировать машину вовремя, она платит не больше 400 тысяч. Все, что свыше, пострадавший должен взыскивать уже непосредственно с виновника аварии.
Кстати, эту инициативу уже поддержали в Центробанке и Минфине. Законопроект прошел первое чтение в Госдуме, и есть вероятность, что он вступит в силу уже в этом году.
Правда, некоторые технические детали, например вопрос о выплате износа после ремонта, пока отложили - их нужно проработать получше, учесть все нюансы.
В страховых компаниях уверены, что новые правила сделают систему более прозрачной и справедливой.
Сейчас, по сути, все участники рынка (а значит, и все автомобилисты) оплачивают эти завышенные выплаты через повышение стоимости полисов. Если сверхлимитные выплаты уйдут в прошлое, это может сдержать рост цен на ОСАГО и снизить нагрузку на суды, которые сейчас завалены исками от автоюристов.
Но есть и обратная сторона: если лимит в 400 тысяч действительно станет потолком, то водителям, попавшим в серьезную аварию, где ущерб больше, придется самостоятельно разбираться с виновником и взыскивать с него разницу. А это часто бывает сложно.
