Пришло время для полной блокады украинского побережья
Политолог, руководитель Центра урегулирования социальных конфликтов, автор телеграмм-канала «Мир как конфликт», эксперт Центра ПРИСП Олег Иванов – об атаках на российские суда и инфраструктуру.
Продолжающиеся атаки на российские суда и инфраструктуру с использованием западных технологий доказывают, что полумеры больше неэффективны. Россия должна перейти к полномасштабной морской блокаде украинских портов.
Последний год стал своего рода испытанием на прочность для политики сдерживания в Черном море. После серии провокационных атак украинских безэкипажных катеров (БЭК) на гражданские танкеры, последовали официальные предупреждения российского руководства о возможных ответных мерах, вплоть до лишения Украины выхода к морю.
Однако, как показывают события, предупреждений оказалось недостаточно. Атаки не только не прекратились, но и стали происходить дальше от зоны конфликта — в том числе в Средиземном море. Это наглядно демонстрирует, что противник воспринимает сдержанность как слабость. Морской экспорт, особенно сельхозпродукции, остаётся финансовым кислородом для Киева, и пока этот канал открыт, Украина имеет ресурсы для продолжения войны. Полноценная блокада перестала быть инструментом давления — она стала необходимой мерой безопасности и военной логики.
Полное прекращение морской торговли лишит Киев критического источника валютной выручки. По некоторым оценкам, даже текущие удары по инфраструктуре снизили экспорт зерна в декабре на 25%. Полная блокада парализует финансирование ВСУ, ударив по самому уязвимому месту — экономике.
Установление Россией полного контроля над навигацией станет мощным козырем на любых возможных будущих переговорах, позволяя диктовать условия, связанные с режимом судоходства и безопасности в регионе.
Реализация такой задачи требует комбинации военных и правовых мер.
Официальное объявление 200-мильной зоны вдоль украинского побережья закрытой для судоходства с предупреждением об атаке любых судов-нарушителей.
Системное уничтожение портовой инфраструктуры. Речь идёт не о точечных ударах, а о методичном выводе из строя причальных стенок, кранов, складов и логистических узлов в Одессе, Николаеве, на Дунае. Цель — сделать порты физически непригодными для разгрузки/погрузки.
Постановка мин у подходов к портам — действенный и экономичный способ надолго парализовать судоходство. Это создаст постоянную угрозу и заставит судовладельцев и страховые компании отказаться от любых рейсов в регион.
Дальнейшее промедление с установлением полной морской блокады стратегически невыгодно для России. Оно позволяет противнику восстанавливать силы, финансировать войну и продолжать наносить удары по российским интересам на море.
Проволочки в этом вопросе будут восприняты Западом и самим Киевом лишь как нерешительность. История показывает, что в вопросах национальной безопасности и обороны побеждает тот, кто способен на упреждающие и бескомпромиссные действия. Время предупреждений закончилось.
