Социальная изоляция или экономическая оптимизация?

Член правления РАПК, глава аналитического центра «Политген» Ярослав Игнатовский – об отмене прямого поезда Санкт-Петербург – Воркута. 

На фоне решения РЖД об отмене с 29 марта 2026 года прямого пассажирского поезда № 078/077 Санкт-Петербург – Воркута, депутат Госсовета Республики Коми Руслан Магомедов публично обратился к гендиректору компании с просьбой пересмотреть это решение. Его аргументация, подкреплённая недавним выступлением у памятного паровоза времен войны, выводит вопрос из узковедомственной плоскости в поле серьёзной общественно-политической дискуссии.

Ключевой тезис Магомедова — прямая железнодорожная связь для арктических территорий является критически важной инфраструктурой, а не просто транспортной услугой. Предлагаемая замена на беспересадочные вагоны увеличивает время в пути и усложняет логистику, что на практике означает снижение транспортной доступности для жителей.

Исторический контекст (блокадная помощь Воркуты Ленинграду) здесь служит не только эмоциональным усилением, но и напоминанием о взаимозависимости регионов и долгосрочных обязательствах. С точки зрения государственного управления, это классический конфликт между краткосрочной экономической эффективностью и долгосрочными социальными, геополитическими и гуманитарными целями освоения Арктики.

Таким образом, решение по поезду № 078/077 стало символическим рубежом. Оно ставит вопрос о приоритетах: является ли бесперебойная связь с удалёнными, но стратегически важными регионами задачей национального масштаба или же она может быть делегирована рыночной логике отдельных перевозок? Позиция Магомедова, которую я поддерживаю, последовательно отстаивает первый подход.